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Histoire et innovations de SRAM

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Histoire et innovations de SRAM : de la poignée rotative au changement de vitesse électronique sans fil

Depuis sa création en 1987, SRAM n’a cessé de révolutionner l’univers du vélo, tant pour les cyclistes professionnels que pour les passionnés. Retour sur les grandes étapes de cette entreprise devenue un acteur incontournable du marché des composants pour vélos.

1987 : naissance de SRAM et invention du Grip Shift

L’histoire de SRAM commence à Chicago avec une idée simple mais novatrice : faciliter le changement de vitesse à vélo. Stan Day, triathlète passionné, imagine une commande rotative installée directement sur le cintre. Avec l’aide de l’ingénieur Sam Patterson, le premier prototype du Grip Shift voit le jour. En 1988, SRAM présente cette innovation au salon du vélo de Long Beach.

1991 à 1995 : adaptation au VTT et lancement du dérailleur ESP

Initialement développé pour la route, le Grip Shift est adapté au VTT dès 1991. SRAM accélère ensuite son développement en créant son propre dérailleur arrière : le SRAM ESP, conçu pour fonctionner avec un rapport de tirage unique (1:1) et une compatibilité parfaite avec les poignées Grip Shift.

Expansion par acquisition : RockShox, Avid, Truvativ, Zipp…

De 1997 à 2007, SRAM acquiert plusieurs marques stratégiques :

Sachs (1997) : transmissions, chaînes et ingénierie allemande,
RockShox (2002) : pionnier de la suspension VTT,
Avid (2004) : freins à disque performants,
Truvativ (2004) : pédaliers, boîtiers de pédalier, plateaux,
Zipp (2007) : composants aéro (roues, cintres, potences…).

Ces rachats permettent à SRAM de proposer une transmission complète et cohérente, tant pour le VTT que pour le vélo de route.

2006–2012 : percée dans le cyclisme sur route

Avec le lancement des groupes SRAM Force et Rival en 2006, la marque entre officiellement dans le peloton. En 2007, le groupe RED devient la transmission route la plus légère du marché. Grâce à la technologie brevetée DoubleTap, les cyclistes bénéficient d’un changement de vitesse plus intuitif avec une seule manette.

2012 : SRAM invente le VTT mono-plateau avec le groupe XX1

SRAM change la donne avec son transmission 1x11 XX1. Un seul plateau à l’avant, une cassette 10-42 à l’arrière et une chaîne parfaitement maintenue grâce au profil étroit-large des dents. Le mono-plateau devient la norme en VTT.

2015–2021 : eTap, Eagle, AXS et l’ère du sans-fil

SRAM continue d’innover :

RED eTap (2015) : première transmission électronique sans fil route,
SRAM Eagle (2016) : première transmission VTT 1x12 avec une plage de 500 %,
AXS (2019) : plateforme sans fil personnalisable via une app mobile,
Reverb AXS : tige de selle télescopique sans fil,
SRAM Rival eTap AXS (2021) : technologie sans fil à prix accessible.

Diversification technologique et acquisitions stratégiques

ShockWiz et TyreWiz : capteurs connectés pour la pression des pneus et le réglage de suspension.
Quarq et PowerTap : intégration avancée de la puissance dans les pédaliers et moyeux.
Velotron : home trainers de laboratoire pour l’entraînement scientifique.
Hammerhead (2022) : compteurs GPS Karoo,
Velocio (2022) : vêtements de cyclisme haut de gamme,
TIME Sport (2021) : pédales route et VTT avec technologie de flottement brevetée.

SRAM aujourd’hui : une marque incontournable pour les cyclistes exigeants

Des composants mécaniques aux transmissions électroniques connectées, SRAM est devenue une référence mondiale dans le secteur des groupes, suspensions, freins, roues, capteurs de puissance et accessoires pour vélo. Son engagement en faveur de l’innovation et de l’ergonomie en fait un partenaire privilégié pour les compétiteurs, les vététistes et les cyclistes de tous horizons.