En peu de temps, Amflow s’est imposé comme l’une des marques référentes sur le marché du VTT électrique haut de gamme. Le lancement des premiers modèles équipés du moteur DJI Avinox M1 a immédiatement attiré l’attention grâce à une combinaison rare : beaucoup de puissance, une intégration moderne et un comportement très naturel sur le terrain.
La demande autour de la technologie DJI a rapidement augmenté, au point de bousculer les marques historiques comme Bosch ou Shimano. Amflow n’aura pas tardé à rebondir sur ce succès avec une nouvelle génération de moteurs, déclinée cette fois en deux versions distinctes et accompagnée de quatre nouveaux modèles de VTTAE.
La lecture de la gamme est en réalité très claire.
Autrement dit, l’Amflow PR est le seul modèle équipé du moteur Amflow M2. Tous les autres modèles de la gamme reçoivent le moteur Amflow M2S, la version la plus puissante. Le moteur Amflow Avinox M2 développe 115 Nm et 1100 W en pic, tandis que le moteur Amflow Avinox M2S monte jusqu’à 130 Nm (150Nm en mode boost) et 1300 W de pic de puissance (1500W en mode boost durant 30 secondes). Le
D'autres évolutions en interne:
L’Amflow PX s’inscrit dans la branche la plus sportive de la gamme. Il est équipé d'une nouvelle batterie 700Wh exclusive et reçoit directement le moteur Amflow M2S. On est donc sur un vélo orienté performance, avec une intégration plus épurée et une philosophie très proche du VTTAE haut de gamme moderne.
L’Amflow PX garde aussi le système actuel de localisation grâce à une carte SIM à insérer dans le vélo. La plateforme PX met l’accent sur la légèreté, le dynamisme, une silhouette plus proche d’un vélo musculaire et un comportement très naturel, même sans assistance.
L’Amflow PX Pro est le modèle le plus haut de gamme de cette nouvelle génération. Il reçoit lui aussi le moteur Amflow M2S, mais il se distingue surtout par sa batterie 700 Wh exclusive, plus fine, plus légère et dotée de nouvelles cellules à plus forte densité. L’objectif est clair : gagner en finesse et en légèreté sans trop sacrifier l’autonomie. Cette batterie 700 Wh conserve d’ailleurs une autonomie proche de celle des batteries 800 Wh actuelles.
Le cadre de l’Amflow PX est le plus exclusif des deux cadres annoncés. Il est plus fin, mieux fini et seul compatible avec la batterie FP700 de 700 Wh une solution plus compacte, avec une densité énergétique plus élevée et un poids annoncé est de 3.18 kg, et le vélo est donné autour des 20 kgs. En réalité, nous l'avons pesé à 21,2 kilos, vérifié en magasin; poids très honorable aux vues des changements orientés "Gravity" qu'il propose (freins plus puissants que les MT7 et pneus Radial en carcasse Gravity, font clairement la différence). C’est ce qui explique son positionnement très fort, avec un rendu visuel et un comportement encore plus proches d’un vélo musculaire.
L’Amflow PX Pro se distingue aussi par plusieurs avantages premium : 1 an de garantie supplémentaire, carte SIM offerte pendant 5 ans et crash remplacement à 50 % sur un cadre et une paire de roues. Il reçoit aussi une configuration plus exclusive, avec roues carbone, transmission XO T-Type et pneus radial à carcasse renforcée.
En cette année pleine de nouveautés pour Amflow, le PX Carbon Pro se distingue clairement comme le haut du panier dans la gamme. Plus exclusif que l'ex-modèle Pro toujours disponible et remisé jusqu'à écoulement des stocks, celui-ci apporte une réelle plus-value pour les plus gros portefeuilles avec un traitement premium, réservé à ceux qui se tourneront vers le fer de lance de ces 4 nouveaux modèles.
Voyons ensemble ce qui distingue le PL Carbon Pro du nouveau PX Carbon Pro, et la liste est longue ! :
L’Amflow PR représente la gamme intermédiaire, plus accessible et plus polyvalente. C’est aussi le seul modèle équipé du moteur Amflow M2, avec 115 Nm et 1100 W en pic. Son orientation est plus équilibrée que celle des modèles en M2S.
La vraie nouveauté sur les modèles PR c’est l’arrivée de batteries amovibles. Avinox propose la batterie RS800 (800 Wh) qui peut être rechargée en dehors du vélo. La densité énergétique de ces deux options est plus réduite que la version intégrée, autrement dit un poids légèrement plus important pour la même capacité énergétique. La batterie de 800 Wh est annoncée autour des 4 kg, et un extendeur de 600 Wh est annonçé à 2,96 kg.
Ces batteries rendent la recharge plus simple au quotidien et oriente clairement le PR vers un usage plus pratique et plus large.
Le vélo est annoncé autour des 22 kg et son cadre pèse 2,9 kg. Visuellement, il est un peu plus volumineux que les PX, ce qui s’explique par l’intégration de la batterie amovible. Malgré cela, l’ensemble reste travaillé pour conserver une silhouette assez fine pour ce niveau de capacité.
L’Amflow PR introduit aussi la compatibilité Apple Find My. Si l’utilisateur n’est pas dans l’écosystème Apple, la localisation du PR n’est pas prévue via carte SIM.
L’Amflow PR Pro reprend la base de l’Amflow PR avec le même cadre, la même batterie 800 Wh amovible et la même orientation polyvalente. La différence principale, c’est le passage au moteur Amflow M2S, avec jusqu’à 130 Nm et 1500 W. L’Amflow PR Pro se positionne donc comme une version plus puissante, plus haut de gamme et plus performante du PR, sans abandonner la praticité liée à la batterie amovible.
Sur l’ensemble des nouveautés, Amflow conserve 160 mm de débattement à l’avant et 150 mm à l’arrière. Les nouvelles plateformes sont compatibles en full 29 ou en mulet 29 / 27,5.
La personnalisation va encore plus loin grâce à des pièces permettant d’agir sur le flip chip de biellette et sur la longueur des bases arrière. L’idée mise en avant par Amflow est claire : 1 vélo, 1 caractère. En combinant les réglages et les pièces disponibles, la géométrie peut aller jusqu’à environ 40 configurations.
Au-delà du moteur et de la batterie, Amflow ajoute plusieurs fonctions concrètes qui renforcent l’intérêt de la gamme.
La navigation progresse avec l’import de traces GPX via l’application et l’utilisation de l’écran comme un véritable outil de guidage avec fond de carte. L’assistance peut aussi s’adapter à la fréquence cardiaque du pilote afin de proposer un comportement plus intelligent et plus naturel. Les réglages moteur deviennent plus fins, avec une personnalisation plus poussée de la puissance et des paramètres d’assistance.
La gestion de la batterie évolue aussi, avec une fonction permettant de ne pas charger systématiquement à 100 % afin de mieux la préserver sur le long terme. Un mode réparation limite la puissance lors des tests en atelier, ce qui réduit les risques de blessure et protège les réglages personnels du client.
L’éclairage Avinox peut désormais être commandé au guidon, avec deux niveaux : un mode puissant pour le sentier de nuit et un mode plus doux pour la route ou les liaisons. La gamme reste également compatible avec un extendeur de batterie de 600 Wh, annoncé pour plus tard et qui sera uniquement compatible sur les tailles L-XL au vu de son encombrement et qui portera à l'autonomie à 1400w ! Enfin, les temps de charge annoncés sont de 1 h 16 de 0 à 80 % sur le PX Pro en 700 Wh, 1 h 40 de 0 à 80 % pour la batterie 800 Wh, et environ 2 h 25 pour une charge complète.
Les nouveaux Amflow s’appuient sur des composants de marques reconnues comme Fox, SRAM, Maxxis, Magura et Schwalbe, ce qui confirme le positionnement haut de gamme de la gamme. L’Amflow PX Pro va encore plus loin avec une configuration plus exclusive, notamment avec ses roues carbone, sa transmission XO T-Type et ses pneus radial.
Avec cette nouvelle génération, Amflow ne lance pas seulement un successeur au M1. La marque dévoile une gamme complète, plus lisible et mieux segmentée.
L’Amflow PR devient le modèle polyvalent à batterie amovible avec le moteur Amflow M2. L’Amflow PR Pro reprend cette base avec le moteur Amflow M2S. L’Amflow PX conserve une batterie 700 Wh intégrée et s’inscrit dans la branche performance, tandis que l’Amflow PX Pro pousse plus loin la logique d’exclusivité avec son moteur Amflow M2S, sa batterie 700 Wh spécifique, son cadre 2,4 kg et ses avantages premium.
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