Présenté à l’Eurobike 2024, le moteur DJI Avinox a eu le temps de prouver ce qu’il valait sur le terrain. Plusieurs mois après sa sortie, les premiers retours sont unanimes : puissance, silence et réactivité. On le retrouve désormais sur plusieurs VAE haut de gamme et VTTAE de référence, où il confirme les promesses du géant chinois : un système à la fois compact, intelligent et étonnamment fluide. En quelques mois, DJI s’est imposé comme un nouvel acteur majeur du marché du vélo à assistance électrique.
Connue pour ses drones civils, ses caméras stabilisées et ses systèmes électroniques embarqués, la marque DJI transpose aujourd’hui son expertise vers la mobilité électrique. Ses points forts — moteurs brushless, capteurs gyroscopiques, gestion énergétique et applications connectées — trouvent une continuité logique dans le domaine du VAE.
Plutôt que de collaborer avec un motoriste existant, DJI a choisi de développer son propre écosystème complet, baptisé Avinox : le moteur Drive Unit M1, la batterie PowerPack 800 Wh, le chargeur rapide GaN, les commandes sans fil et l’application Avinox Ride App. Une approche “tout-intégré” qui reflète parfaitement la culture d’innovation de la marque.
Avec ses 2,52 kg seulement, il se place parmi les moteurs les plus légers du segment full-power, tout en délivrant un couple supérieur à la moyenne. Smart Assist ajuste automatiquement la puissance grâce à des capteurs gyroscopiques et à effet Hall (42 points de mesure), offrant une assistance fluide, naturelle et quasi silencieuse.
La PowerPack 800 est environ 600 g plus légère qu’une Bosch PowerTube 750, pour une autonomie équivalente. Le chargeur GaN 508 W / 12 A permet de récupérer 75 % en 1 h 30 tout en préservant la durée de vie (objectif : ≥ 500 cycles avec ~80 % de capacité restante).
L’écran OLED 2", issu de la caméra Osmo Pocket 3, est orientable et tactile. Il affiche jusqu’à quatre champs de données personnalisables et dispose d’un port USB-C 65 W pour recharger smartphone ou GPS.
Deux commandes Bluetooth placées de part et d’autre du guidon assurent la maîtrise du système. La manette gauche change les modes d’assistance ; la droite permet de naviguer dans l’écran ou de piloter des accessoires compatibles. Une seule commande suffit pour piloter le VAE, garantissant un poste de pilotage clair et moderne.
L’Amflow PL combine la stabilité d’un VTTAE full-power avec la légèreté d’un light-assist, offrant un pilotage fluide et naturel.
Après un léger recul en 2024 (–12 % de ventes en France), le VAE reste le moteur de la croissance du secteur : plus d’1,9 million de vélos électriques vendus et plus de 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires. En Europe, le marché du VAE continue d’afficher des perspectives de croissance, avec des prévisions situant la progression autour de 3 à 4 % par an d’ici la prochaine décennie.
Le moteur DJI Avinox coche ces trois cases et stimule l’innovation chez les motoristes historiques.
Première marque motorisée par le système DJI, Amflow est une création interne du groupe. Elle sert de vitrine au moteur Avinox Drive Unit M1 et à l’écosystème DJI. Le modèle phare, l’Amflow PL, est un VTTAE d’enduro à cadre carbone 160/150 mm, proposé en versions Carbon 6499€ et Carbon Pro 9990 €. Avec 19,2 kg en batterie 600 Wh et 20,4 kg sur la balance malgré la batterie PowerPack 800 Wh, il affiche une intégration exemplaire et un comportement ultra équilibré.
Basée à Barcelone, Unno est reconnue pour ses cadres carbone haut de gamme et sa géométrie audacieuse. Le modèle Mith Pro, motorisé par DJI Avinox, propose 160 mm de débattement avant/arrière et une batterie PowerPack 800 Wh. Son design mullet (29/27,5") et sa cinématique ajustée en font un VTTAE d’enduro haut de gamme aussi élégant qu’efficace dans les versions suivantes: Unno Race 9985 € / Pro 11995 € / Pro Podium 12995€ / Factory 14995€
La marque italienne Whistle proposera dès le printemps 2026 une nouvelle gamme de VTTAE d’enduro baptisée AXR (170/160 mm de débattement), équipée du système DJI Avinox et de la batterie PowerPack 800 Wh. Ces modèles sont directement dérivés du célèbre Whistle B-Rush, champion d’Italie d’enduro par équipe, reconnu pour sa stabilité et son efficacité en terrain technique.
La gamme AXR se positionne comme l’un des meilleurs rapports qualité-prix du marché avec les tarifs suivants : AXR Carbon 10.6 9 199 € / AXR Carbon 8.6 7 199 € / AXR Carbon 6.6 6 199 € / AXR Carbon-Alu 5.6 5 599 €.
Les premiers exemplaires arriveront en magasin à partir d’avril 2026. Face à la forte demande autour du moteur DJI Avinox, les quantités prévues restent limitées : il est donc conseillé de réserver dès maintenant pour garantir la disponibilité du modèle souhaité.
Depuis mars 2025, les VAE équipés du moteur DJI Avinox sont disponibles à la vente dans plusieurs points de vente spécialisés. En magasin, les essais concernent actuellement deux modèles : Amflow PL Carbon Pro (batterie 800 Wh, suspensions Fox Kashima, transmission électronique) et Amflow PL Carbon (cadre carbone, moteur Avinox 105 Nm). Ces deux VTTAE incarnent la philosophie DJI : légèreté, puissance et précision électronique.
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En plus des vélos complets, Alberabike propose également des pièces détachées et accessoires d’origine pour moteurs DJI Avinox : câbles d’alimentation, capteurs de vitesse, display de commande, sabots moteurs, éléments de transmission… compatibles avec les systèmes Amflow, Unno et Whistle.
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Le système DJI Avinox ne représente que la première étape de l’arrivée de la marque sur le marché du VAE. DJI travaille déjà sur un nouveau moteur en développement, dont la sortie est attendue pour la saison 2026. Les détails techniques n’ont pas encore été rendus publics, mais la conception est bel et bien engagée, avec pour objectif d’améliorer encore la puissance, le rendement et l’intégration électronique.
Côté batteries, certaines marques partenaires commencent à dépasser les capacités des modèles officiels PowerPack 800 Wh. C’est notamment le cas de Rotwild, qui a dévoilé son modèle R.EX Ultra équipé du moteur DJI Avinox et d’une batterie 864 Wh développée en interne. Cette batterie n’est pas produite par DJI, mais elle montre le potentiel du système à accueillir des packs plus denses et à autonomie étendue.
Pour l’heure, DJI n’a pas encore présenté de nouvelle batterie au-delà de 800 Wh, mais le développement du futur moteur et les expérimentations menées par ses partenaires laissent entrevoir l’arrivée d’une nouvelle génération de VAE DJI prévue pour 2026.
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