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MAJ 2020: pour moteur Powerplay Dyname 3 (2018 - 2021)
Mode économie d'énergie ou mode sport.
MAJ 2024: pour moteur Powerplay Dyname 4 (2022 et +)
Micrologiciel de la batterie : évite une consommation électrique excessive lorsque le vélo ou la batterie est stocké pendant plus de 30 jours sans recharge, réduisant ainsi le risque d'endommagement des cellules.
Micrologiciel du moteur : met à jour les paramètres de la fonction du capteur de couple antiblocage, qui génère le code d'erreur 157 lorsqu'il est déclenché.
Micrologiciel Jumbotron : réduit la probabilité d'erreur 199 et d'avertissements de surchauffe qui peuvent survenir lors d'une utilisation intensive. Nous avons augmenté le seuil de température auquel l'avertissement se produit de 75 °C à 80 °C et modifié le libellé de l'avertissement à l'écran pour qu'il soit moins alarmant car il n'est pas nécessaire d'arrêter de conduire.
Les mises à jour ajoutent également deux nouvelles fonctionnalités pour une meilleure expérience de conduite :
Mises à jour plus précises de l'affichage de la vitesse et de la cadence
Affichage du niveau d'assistance sélectionné dans l'affichage du niveau d'assistance du Jumbotron
MAJ 2025 pour les moteurs Dyname 4.0 et Dyname S4 Lite Powerplay
Le nouveau mode sport est désormais disponible via une mise à jour.
Le mode Sport propose une plus grande puissance à bas régime, délivrant une plus grande puissance même à faible cadence de pédalage.
Cette abaissement de la cadence de pédalage permet d'obtenir plus de puissance à 70 rpm au lieu de 80 rpm auparavant ce qui le rapproche d'un Bosch lorsque l'on monte sur de la piste et rend le pédalage moins energivore pour le pilote.
Aussi, dans les franchissements et prise d'élan, il conserve une longue allonge et permet encore de mouliner et d'avoir plus longtemps de l'assistance que la concurrence sur un même rapport. Il reste donc le moteur le plus puissant du marché.
Le mode peut être facilement activé ou désactivé via la commande au guidon et les instructions sur le Jumbotron..
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