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Las bicicletas de enduro tienen un rango de recorrido de 160 a 180 mm y generalmente están equipadas con suspensión neumática, pero estamos empezando a ver la parte trasera, una tendencia creada por los corredores de la Serie Mundial que se enfrentan a carreras de tipo DH.
Sus habilidades de descenso son sorprendentes y les permiten practicar en las montañas con el programa de largas subidas y descensos técnicos, pero también ir al bikepark.

Sin embargo, el excelente rendimiento general de estas motos también abre las puertas, por supuesto, a las elevaciones más bajas y, por lo tanto, a las zonas montañosas, pero aún así son simples técnicas porque tienen 150 mm de recorrido en pistas DFCI o pistas de tractores. resulta inútil.
Dependiendo del rango de la bicicleta, el peso varía de 14.5 a 16.5kgs. En términos de equipamiento, la horca se reduce en longitud y el manillar se expande. Hoy en día, el buen promedio es de alrededor de 35/50 mm y casi ningún manillar cae por debajo de 760 mm.

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Las bicicletas de enduro tienen un rango de recorrido de 160 a 180 mm y generalmente están equipadas con suspensión neumática, pero estamos empezando a ver la parte trasera, una tendencia creada por los corredores de la Serie Mundial que se enfrentan a carreras de tipo DH.
Sus habilidades de descenso son sorprendentes y les permiten practicar en las montañas con el programa de largas subidas y descensos técnicos, pero también ir al bikepark.

Sin embargo, el excelente rendimiento general de estas motos también abre las puertas, por supuesto, a las elevaciones más bajas y, por lo tanto, a las zonas montañosas, pero aún así son simples técnicas porque tienen 150 mm de recorrido en pistas DFCI o pistas de tractores. resulta inútil.
Dependiendo del rango de la bicicleta, el peso varía de 14.5 a 16.5kgs. En términos de equipamiento, la horca se reduce en longitud y el manillar se expande. Hoy en día, el buen promedio es de alrededor de 35/50 mm y casi ningún manillar cae por debajo de 760 mm.

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