MAXXIS PNEU CROSSMARK 29'' EXO PROTECTION TUBELESS READY SOUPLE

Assegai, le nouveau pneu VTT Enduro de Maxxis combine le meilleur du Minion, du High Roller II et du DHF.

MAXXIS CHAMBRE A AIR DOWNHILL 24 X 2.50 à 2.70 420 GRS
VALVES SCHRADER

Assegai, le nouveau pneu VTT Enduro de Maxxis combine le meilleur du Minion, du High Roller II et du DHF.

Assegai, le nouveau pneu VTT Enduro de Maxxis combine le meilleur du Minion, du High Roller II et du DHF.

Le pneu arrière idéal en All mountain...

Le MAXXIS Ardent en section 2.25 est conçu pour une pratique Enduro/Freeride sur terrains mous peu boueux.

Mélange entre pneu XC et pneu de DH, spécialement conçu pour les pistes d'Enduro modernes qui requièrent beaucoup de rendement en relance.

Le pneu Maxxis Minion DH Front en 26 section 2.50 est conçu pour une pratique Freeride / Descente sur terrains secs à mous et peu boueux : ses crampons en rampe le rendent très directif.

La chambre à air Maxxis 27,5+ est parfaite pour les montages 27,5 + et les fat bikes.

Le pneu Maxxis Minion DH Front en 27.5 section 2.50 est conçu pour une pratique Freeride / Descente sur terrains secs à mous et peu boueux : ses crampons en rampe le rendent très directif.

Le pneu Maxxis Minion DH Rear est conçu pour une pratique Freeride / Descente sur terrains secs à mous et peu boueux : ses crampons en rampe le rendent très directif.

Le pneu Maxxis Aggressor est conçu pour les sentiers d'enduro de plus en plus rapides et techniques.

Le Maxxis Highroller II TR en section 2.30 et 2.40 est conçu pour une pratique Enduro. Son rapport poids/résistance en fait le leader des pneus enduro du moment.

Le Maxxis Highroller II TR en section 2.30 et 2.40 est conçu pour une pratique Enduro.
Le leader des pneus enduro en version Maxx terra!

Le pneu Maxxis Aggressor Double Down est conçu pour les sentiers d'enduro de plus en plus exigeant et défoncés. Sa carcasse en double ply comme un pneu de DH le rend trés résistant aux pincements grâce à des flans ultra renforcés.

La sculpture de la bande de roulement de l’Ignitor a été conçue pour les cyclistes professionnels les plus exigeants et a déjà remporté diverses victoires de coupes du monde. La sculpture très espacée de la bande de roulement est capable de fournir une faible résistance au roulement dans les lignes droites tandis que les pavés pentagonaux inclinés offrent une excellente traction dans les virages et sur sol moyen.

Une bande de roulement agressive, dans des carcasses à gros volume, distingue ce nouveau venu dans les disciplines de descente et VTT de Maxxis.

La bande de roulement ouverte et agressive donne au High Roller une excellente pénétration dasn le sol et une capacité d'évacuer la boue.
Les crampons ont été modifiés sur l'épaule et le centre afin d'améliorer les performances de freinage et de traction sur les surfaces dures.

Les bords d’attaque inclinés de notre pneu de montagne le plus célèbre et polyvalent, le High Roller, roulent rapidement tandis que les pavés latéraux offrent une stabilité en vitesse et un bord tranchant pour se maintenir dans les virages. Les pavés centraux fendus fournissent un contrôle en ligne droite. Le design de la bande de roulement du High Roller s’adapte bien à toutes les disciplines de vélo de montagne, descente, cross country et freeride inclus.

Le Maxxis Larsen TT en section 2.35 est conçu pour une pratique Enduro/Freeride : ses crampons très serrés et inclinés sur la partie centrale lui donnent une performance de traction extraordinaire et une faible résistance au roulement.

Le Maxxis High Roller II TR en section 2.30 et 2.40 est conçu pour une pratique Enduro. Son rapport poids/résistance en fait le leader des pneus enduro du moment.

Le pneu Maxxis Wetscream est un pneu fait pour une pratique Descente sur terrains boueux et détrempés.
Il conserve une excellente accroche grâce à ses hauts crampons.