Le VTT électrique ne s'envisage pas tout à fait comme le VTT classique et les constructeurs l'ont aujourd'hui compris.

Les settings de suspenssions sont durcis, les cadres, roues, freins et pneus sont surdimenssionnés pour résister aux contraintes liées au poids plus important mais aussi à la puissance allant jusqu'à 108Nm sur certains vélos.

Le standard de roue est devenu le 27.5+ en 2.8 pour la majorité mais les compétiteurs lui prèfèrent le 2.5 pour la solidité des carcasses disponibles et sa précision.

Avoir du débattement ne gène en rien et le poids est souvent un allié notament pour les pilotes les moins aguerris leur apportant de la stabilité et de l'adhérence. Encore une fois, de la randonnée à la coupe de France d'enduro VTTAE, de nombreux produits divers et variés sont proposés à tous les prix.